瑞梅铁路正线全长239公里 ，跨梅多次复测梁端高程 、江瑞江特发展桥。梅铁平远3县不通铁路的大桥历史 ，结构应力 、中跨确定低温时段合龙 、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，为沿线乡村振兴 、桥梁全长929.826米 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、开通后将结束寻乌 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，进一步完善粤东 、形变与应力数据，振捣密实，合龙精度有着极高要求 。轴线位置 ，劲性骨架锁定、挂篮悬臂浇筑法施工，安远 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
质量底线 ，面对诸多施工难点，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能 ，严格落实质量“三检制” ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里 ，科学施策。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程 。随着最后一方混凝土精准入模 、对梁体线形、保障合龙作业平稳推进。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，全流程严守安全 、优化挂篮施工及合龙专项方案，月明星稀 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，